«Викстрой» строит мост на Циолковского без внимания к пешеходам
21:04
20.08.2026
«Викстрой» строит мост на Циолковского без внимания к пешеходам
Капитальным ремонтом моста через Акуловский водоканал занимается ООО «Викстрой». Контракт стоимостью 140 млн рублей включает инженерные изыскания, подготовку проектной и рабочей документации и сами строительные работы, поэтому подрядчик участвует в организации объекта с самого начала.
Для подъезда техники к новому мосту решили разрушить существующий пешеходный тротуар: его сразу разобрали и понизили до уровня прилегающего грунта, чтобы машинам было удобнее заезжать на стройку. На участке, где кусок тротуара срыли полностью, вместо нормального временного покрытия насыпали щебень. Камни растаскиваются по тротуару, попадают на проезжую часть и затем летят из-под колёс прямо в лобовые стёкла автомобилей.
Зачем? Рядом проходит дорога от ГСК «Волна», вдоль водоканала существует техническая дорога, однако строительный проезд организовали именно по одному из немногих пешеходных маршрутов, связывающих Подлипки и Новые Подлипки.
Деревянные настилы, которыми рабочие попытались обеспечить проход пешеходов, около месяца стоят сломанными, так как сделали их плохо, и они сломались под нагрузкой.
В результате подрядчик получил короткий подъезд к объекту, а жители — разрушенный тротуар на несколько месяцев. Это можно было бы пережить, но…
Схема временного движения пешеходов поразительная! Действующие переходы через Циолковского находятся довольно далеко от места работ, поэтому приходится сначала уходить в обратную сторону, затем несколько минут ждать разрешающего сигнала светофора и возвращаться обратно. Дополнительного временного перехода у стройки, конечно, не появилось.
Отдельная история — использование стройплощадки. Возле часовни Александра Невского размещён строительный городок, где вполне можно организовать складирование необходимых материалов. Однако бордюры, бетонные блоки и строительный мусор регулярно оказываются прямо на пешеходном пути. Днём рабочие перегораживают часть тротуара пластиковыми ограждениями, чтобы люди не заходили в рабочую зону. Рабочий день заканчивается, техника уезжает, за ограждением остаётся просто пустой тротуар, а проход никто не открывает. Утром и вечером люди продолжают протискиваться между грязными пластиковыми блоками.
После обращения по поводу этого безобразия в Администрацию, проход открыли примерно наполовину: встречным потокам пешеходов оставили половину разбитого тротуара, вторая половина по-прежнему отгорожена ради пустого места.
Конечно, можно пройти в обход, по полевой дороге от ГСК «Волна» к каналу. Примерно на половине этого пути асфальта вообще нет, оставшаяся часть разбита, после дождя появляется грязь и лужи. Но и этот проход загромождают складируемыми материалами. При этом ещё 30 июня официально сообщалось, что на время ремонта для пешеходов оборудуют временные тротуары.
И вот здесь уже хочется задать подрядчику очень простой вопрос: почему при строительстве объекта за 140 млн рублей нельзя хотя бы подумать о людях, которые каждый день проходят через эту территорию? Это сотрудники предприятий ракетно-космической отрасли, учителя, врачи, просто обычные люди!
В чем проблема отремонтировать сломанные настилы?
В чем проблема сделать нормальное временное покрытие?
В чем проблема хранить бордюры и бетон в строительном городке?
В чем проблема после окончания смены открывать свободный тротуар?
В чем проблема изначально продумать человеческий маршрут через стройку?
Для большинства этих решений даже дополнительные миллионы не требуются — достаточно иногда включать голову.
